6月24日上午，韓國京畿道華城Aricell電池廠(chǎng)發(fā)生重大火災事故，造成23人死亡，8人受傷。23名遇難者中，5名為韓國人，17名為中國人，1名為老撾人。在6月25日的新聞發(fā)布會(huì )上，Aricell首席執行官樸淳寬表示，死亡的外籍勞務(wù)人員都是臨時(shí)工。

　　由于低生育率和老齡化問(wèn)題帶來(lái)的勞動(dòng)力短缺愈發(fā)嚴重，從上世紀90年代開(kāi)始，韓國一直在持續加大對外籍勞務(wù)人員的引入力度，并放寬對企業(yè)雇用臨時(shí)工的限制，出于削減成本的考量，一些企業(yè)甚至用臨時(shí)工替換正式工。頻繁流動(dòng)的臨時(shí)工，往往會(huì )成為高危行業(yè)里最脆弱的一群人。

　　記者｜覃思 彭麗

　　編輯｜王珊

　　23人遇難

　　6月24日晚上，在家玩手機的樸希言突然刷到了一處火災現場(chǎng)的視頻，百米高的煙霧直竄上天，像“蘑菇云”一樣。盡管視頻里的建筑被打上了馬賽克，樸希言仍覺(jué)得這棟樓有些眼熟，她找到清晰視頻，一眼認出，這是自己3個(gè)月前打工的電池廠(chǎng)。她一下子懵了?？吹叫侣勥@晚，樸希言輾轉反側，她越想越擔心。凌晨，她給兩個(gè)曾經(jīng)的同事發(fā)去消息，“安全嗎？還在電池廠(chǎng)上班嗎？回答我！”但兩天過(guò)去，消息仍顯示未讀。

　　起火的是一家叫Aricell的鋰電池工廠(chǎng)，位于韓國京畿道華城市西新面。華城是韓國一座較大的工業(yè)城市，遍布著(zhù)汽車(chē)廠(chǎng)、電子元件廠(chǎng)等，聚集了大量外國勞工。出事的公司成立于2020年5月，是韓交所上市公司S-Connect的子公司，正式員工50人，屬于中小規模企業(yè)。在韓國官方公示系統的信息，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的電池為鋰亞磷酰氯電池，這種一次電池（不可充電）通常用于工業(yè)領(lǐng)域的電子設備，如智能儀表和監控設備。根據最新數據，該公司的年產(chǎn)能已達到5GWh，占韓國年電池總產(chǎn)能的1.25%，占一次鋰電池產(chǎn)能的比例接近35%。

　　廠(chǎng)區內有11棟樓，當天工廠(chǎng)內共有102名工作人員。3號樓有67人，這棟樓的2層存放了約3.5萬(wàn)塊鋰電池，這也是火災最開(kāi)始發(fā)生的地方。事后公開(kāi)的監控錄像顯示，情況失控發(fā)生在短短半分鐘內。首次爆炸出現在上午10：30分，在一摞整齊堆放的電池中間，突然一股白煙騰起，高度直沖天花板，一名路過(guò)的女工被嚇得往后退了幾步。10秒后，兩名員工靠近白煙位置，開(kāi)始搬運爆炸區域的電池，試圖讓它們遠離起火點(diǎn)，期間持續有電池爆炸，冒出火焰。一名員工拿來(lái)干粉滅火器，噴向起火位置，但火勢沒(méi)有減弱，多塊電池相繼爆炸，產(chǎn)生巨大的橙色火球。距離第一次爆炸后42秒，迅速蔓延的濃煙徹底遮蔽住監控攝像頭，畫(huà)面變成一片灰色。

　　當天下午，華城市消防局防災科科長(cháng)金振英在簡(jiǎn)報會(huì )上稱(chēng)，火災的原因，是工廠(chǎng)內的3.5萬(wàn)個(gè)鋰電池單元發(fā)生爆炸性燃燒。他同時(shí)表示，當第一批人員到達火災現場(chǎng)時(shí)，由于電池仍在不斷爆炸，火勢蔓延速度太快，噴水滅火難見(jiàn)成效，另外，由于鋰電池爆炸產(chǎn)生大量有毒氣體如氟化氫，消防人員也難以進(jìn)入火場(chǎng)救人。韓國國立消防研究所研究員羅勇云在火災現場(chǎng)分析稱(chēng)，按照韓國標準，該工廠(chǎng)生產(chǎn)的一次電池會(huì )在滿(mǎn)電狀態(tài)下出廠(chǎng)，這使得它們在火災中的危險性和爆炸可能性遠超二次電池（可充放電循環(huán)電池）。

　　直到下午3：10左右，大火才被撲滅。6月25日，韓國警方找到失蹤者遺體，確認事故遇難人數23人，其中17人來(lái)自中國。當地時(shí)間26日，韓國國立科學(xué)調查研究院表示，初步調查結果顯示遇難人員全部死于窒息。

　　韓國慶旼大學(xué)消防學(xué)教授李容宰告訴媒體，事發(fā)樓房墻壁用薄金屬砌成、中間夾著(zhù)塑料，很容易著(zhù)火。消防部門(mén)官員則表示，工廠(chǎng)把易燃材料堆放在二樓出口的門(mén)附近，導致工人無(wú)法從出口逃出，這也是安全漏洞，另外，許多遇難者被發(fā)現倒在起火出口對面的墻邊，而沒(méi)有從另外一個(gè)出口逃離，說(shuō)明對工廠(chǎng)內部結構缺乏了解。有鋰電池行業(yè)技術(shù)專(zhuān)家告訴本刊，監控錄像所顯示的使用干粉滅火器的行為，不是對鋰電池起火的規范操作，應該用大量水對電池降溫。

　　赴韓的打工者

　　火災發(fā)生的兩天后，樸希言在網(wǎng)上刷到了一份遇難者名單。她仔細核對了姓氏和年齡，認出里面有3個(gè)人應該是自己車(chē)間的同事。“一個(gè)老撾人，兩個(gè)中國人”，兩個(gè)中國人正是她發(fā)消息的同事，是一對親姐妹，來(lái)自黑龍江。姐姐50來(lái)歲，妹妹也有45歲，在樸希言的印象里，兩個(gè)人都比較瘦，身高1米6左右。

　　樸希言今年36歲，是延邊朝鮮族自治州延吉市人，她說(shuō)電池廠(chǎng)里的很多工人都是四五十歲的中國女性，許多是東北朝鮮族的。樸希言是9年前到韓國的。她告訴本刊，自己原本在延吉市一家裝修公司當業(yè)務(wù)員，那時(shí)候工資是800元人民幣每月，干了兩年，漲到了1500元。這不夠她生活。房租500元每月，每半年交一次房租，一次要交3000元，是兩個(gè)月的工資，“到要交房租的時(shí)候就愁”，2015年決定到韓國。那時(shí)，赴韓打工已經(jīng)成為潮流，村里人基本只有老人留在家里，年輕人都拿著(zhù)H2簽證（韓國政府面對朝鮮族成員發(fā)布的一種訪(fǎng)問(wèn)就業(yè)簽證）去了韓國，“男人在工地，女人在廠(chǎng)里”。

　　《流水線(xiàn)上的女工》劇照

　　樸希言認識遇難的兩姐妹時(shí)，妹妹來(lái)韓國半年，“她有個(gè)女兒剛上大學(xué)，家里負擔重”，于是和老公一起來(lái)了韓國，老公在工地上干活。樸希言告訴本刊，監工不在的時(shí)候，她們會(huì )一起聊天，兩姐妹都愛(ài)說(shuō)愛(ài)笑，“有時(shí)候笑聲比車(chē)間的機器聲都要大”。她們還會(huì )帶水果、糖、餅干和大家一起吃。偶爾，大家會(huì )聊到想家的話(huà)題，“都很想，想家里的父母，想媽媽做的飯菜”。

　　遇難的兩姐妹，和樸希言一樣，都是屬于臨時(shí)工。“正式工一般是韓國人，或者干了一兩年的中國人。”樸希言告訴本刊，在韓國，很多工廠(chǎng)只招臨時(shí)工，因為正式工工資更高，公司投入的成本也高，要給買(mǎi)包括國民年金（也就是養老保險）、醫療保險、事業(yè)保險和工傷險在內的四大保險，臨時(shí)工則不需要。在電池廠(chǎng)，員工流動(dòng)性很大，“很多人只干一兩天就走了”，

　　即使如此，在跳槽去工資更高的地方前，樸希言對這份工作很滿(mǎn)意。樸希言在韓國的第一份工作是在汽配廠(chǎng)，她說(shuō)這是最不受人歡迎的行當，“噪音大，油味重，最重要的是要倒班，經(jīng)常需要熬通宵。”但是樸希言沒(méi)有一技之長(cháng)，沒(méi)什么更好的工作可選。“晚上困得眼睛都紅了，只能用力掐自己”，遇上嚴厲的管理員，還會(huì )時(shí)常被催促。干了一個(gè)月后，樸希言忍受不了，辭職了。

　　后來(lái)她輾轉在軍用背包廠(chǎng)、汽配廠(chǎng)、生產(chǎn)化妝品殼的塑料廠(chǎng)、電熱毯廠(chǎng)。在電熱毯廠(chǎng)里干活時(shí)，科長(cháng)因為她開(kāi)叉車(chē)幫送貨的人搬了一下東西，覺(jué)得她不聽(tīng)話(huà)，狠狠罵了她，“罵得很臟”。同廠(chǎng)的人勸她忍一忍，“他（對外國人）就是那樣的”。

　　《黑暗榮耀》劇照

　　電池廠(chǎng)的工作環(huán)境是樸希言“待過(guò)的工廠(chǎng)里最好的”。她在生產(chǎn)車(chē)間工作，負責盯著(zhù)機器把鋰切到一定長(cháng)度，切好后她交付其他工人進(jìn)行下一道工序。“車(chē)間溫度和濕度都是恒定的，比較舒服，管理員也不催人”。每天，公司會(huì )安排兩輛大巴車(chē)把員工接到工廠(chǎng)，工作時(shí)長(cháng)從上午9點(diǎn)到下午6點(diǎn)，中間有一小時(shí)午休，公司包午飯，每周二、周四晚上加班2小時(shí)。工資是最低時(shí)薪，折合成人民幣50元左右，加班工資則是最低時(shí)薪的1.5倍。碰上節假日少的月份，樸希言可以拿到1萬(wàn)5千元。

　　出事的打包車(chē)間工人流動(dòng)性最大，樸希言也去幫過(guò)忙，“整個(gè)車(chē)間的電池都會(huì )拉去那里，先檢查是否是不良品，然后貼膜、打上生產(chǎn)日期，疊好包裝盒裝進(jìn)去，再一個(gè)一個(gè)擺放”，擺放好的電池被放在門(mén)口，管理員會(huì )來(lái)運走。樸希言說(shuō)，比起她所在的生產(chǎn)車(chē)間，打包車(chē)間人更多，有四五十人?，F在想來(lái)，一件后怕的事情是，他們來(lái)工廠(chǎng)后從未進(jìn)行過(guò)安全培訓。樸希言說(shuō)，她是在招聘網(wǎng)站上找到的工作，頭天帶著(zhù)簽證來(lái)面試，第二天就開(kāi)始上班干活了，“我去過(guò)的所有工廠(chǎng)，都沒(méi)有安全培訓，逃生路線(xiàn)是什么，怎么使用滅火器這些都沒(méi)有。”

　　缺乏保障的臨時(shí)工

　　在6月25日的新聞發(fā)布會(huì )上，Aricell首席執行官樸淳寬同時(shí)也是Aricell母公司S-Connect的負責人表示，該工廠(chǎng)共有103名員工，其中50名為正式工人，53名為外籍工人，死亡的外籍勞務(wù)人員都是臨時(shí)工。韓國華僑華人聯(lián)合總會(huì )會(huì )長(cháng)王維月告訴本刊，這次嚴重的事故，其實(shí)暴露了韓國長(cháng)期以來(lái)大規模臨時(shí)用工的隱患。

　　為了補充勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的人力不足，從上世紀90年代起，韓國就開(kāi)始大力從海外引進(jìn)勞務(wù)人員。推出了“研修生”、“外國人雇用許可”等制度，到了2003年，外籍勞務(wù)人員達到30萬(wàn)。“盡管韓國也面向東南亞、中亞國家招人，但由于這些地區的人通常不會(huì )韓語(yǔ)，實(shí)際上中國朝鮮族人最匹配韓國勞動(dòng)力市場(chǎng)的要求。”四川師范大學(xué)日韓研究院客座研究員張哲告訴本刊。

　　韓國華僑華人聯(lián)合總會(huì )會(huì )長(cháng)王維月告訴本刊，20年前，他就是在這股風(fēng)潮下前往韓國。2004年，他從黑龍江的武術(shù)學(xué)校畢業(yè)，了解到如果去韓國當武術(shù)老師，薪資可以達到在中國同行業(yè)的10倍。“那時(shí)候韓國的經(jīng)濟發(fā)展水平在亞洲算是先進(jìn)的，所以我國很多正規、非正規的勞務(wù)人員大批涌入韓國。不過(guò)，能夠找到的工作大多是韓國人不愿意從事的'臟累險'工作，幾乎90%的中國人都是從事這些行業(yè)。”

　　與引進(jìn)外國勞務(wù)人員政策同時(shí)出現的，是韓國的臨時(shí)工制度。上世紀90年代末，在金融危機沖擊下，韓國失業(yè)率高漲，政府開(kāi)始放寬對企業(yè)雇用臨時(shí)工的限制，臨時(shí)工規模迅速擴大，一些企業(yè)甚至用臨時(shí)工制度替換正式工，比如韓國電信就在2004年強制5505名正式工退休，再以臨時(shí)工方式重新聘用。據韓國統計廳發(fā)布的數據，2023年，韓國臨時(shí)工人數約為812萬(wàn)人，占到工薪勞動(dòng)者的37%，臨時(shí)工的平均工齡為2年零8個(gè)月，平均月薪195.7萬(wàn)韓元（約合10222元人民幣）。而臨時(shí)工與正式工的月薪差距已連續6年擴大，差距達到166.6萬(wàn)韓元（約合9066元人民幣），創(chuàng )下歷史新高。

　　韓媒報道工廠(chǎng)構造示意圖

　　王維月記得，從十幾年前開(kāi)始，包括他在內，幾乎沒(méi)有留學(xué)生不打臨時(shí)工。“有工地打工、家庭清掃、臨時(shí)廚師等等，五花八門(mén)。”王維月表示，在持有合法簽證的情況下，日結工的工資一般不會(huì )低于法定最低工資，而且工資當日結算，不擔心拿不到錢(qián)，因此，對于假期有限的留學(xué)生和持短期簽證的人來(lái)說(shuō)，臨時(shí)工也是個(gè)不錯的賺錢(qián)渠道，直到現在依然如此。“臨時(shí)工里，高中也有，碩博也有。以前是通過(guò)職業(yè)介紹所、親朋好友找臨時(shí)工作，現在網(wǎng)絡(luò )信息發(fā)達，大家在網(wǎng)上就能查到招聘信息。”

　　頻繁流動(dòng)的臨時(shí)工，往往會(huì )成為高危行業(yè)里最脆弱的一群人。王維月提到，“臨時(shí)工對工廠(chǎng)的業(yè)務(wù)、地形都不熟悉，一旦發(fā)生安全事故，無(wú)法及時(shí)反應，傷亡會(huì )更大。而且，會(huì )雇用臨時(shí)工的，通常是訂單不穩定的中小企業(yè)，這些企業(yè)在安全培訓上存在紕漏的可能性很大。”事故發(fā)生后，《朝鮮日報》采訪(fǎng)了一些行業(yè)人員，對方稱(chēng)，有些制造企業(yè)的培訓短至15分鐘，但由于語(yǔ)言問(wèn)題，臨時(shí)工常常在未理解安全培訓內容的情況下，被派往工作現場(chǎng)。有中小企業(yè)主告訴《朝鮮日報》，“20多年來(lái)，說(shuō)韓語(yǔ)有困難的中國工人越來(lái)越多。”

　　韓國崇實(shí)網(wǎng)絡(luò )大學(xué)的學(xué)者金正德等研究2017-2021年的數據發(fā)現，外籍工人死于工傷事故的可能性是韓國普通工人的3倍，每年平均有101例死亡，其中47.8%發(fā)生在建筑工地，36.5%發(fā)生在制造業(yè)，超過(guò)8成遇難工人的工齡不滿(mǎn)3年。王維月說(shuō)，“在韓國，工會(huì )是很強勢的組織，普通韓國人可以通過(guò)工會(huì )和企業(yè)叫板。但是外國人無(wú)法集會(huì )、示威。”張哲表示，“韓國也存在幫助外籍勞工的公益組織，但是在語(yǔ)言障礙和文化差異下，工人很難找到這些途徑，維護自己的權益。”

　　在這次事故中，最年輕的遇難者23歲，家屬告訴韓國記者，遇難者是他的侄子，來(lái)自黑龍江，在韓國忠清南道天安市的一所大學(xué)攻讀韓國語(yǔ)言文學(xué)專(zhuān)業(yè)，到電池廠(chǎng)打工是因為“不想再依賴(lài)父母，自己已經(jīng)長(cháng)大成人了”。還有一名男子告訴媒體，他失去了自己的獨生女和侄子，他們都是去年剛從黑龍江省牡丹江市來(lái)到韓國，和親人團聚，他對兩個(gè)親人的去世感到“絕望，無(wú)法相信”。

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