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蘿卜快跑,一場(chǎng)猶太資本的盛宴?

2024-07-23 09:48:21  來(lái)源: 昆侖策研究院   作者:察局
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  從下圖蘿卜快跑股權結構圖,你就可以看到一個(gè)比較有意思的現象,持股最多的前十名股東里面,除了百度老板李彥宏外,其余九位幾乎是清一色的猶太資本。

  你知道猶太帝國滲透力很強,但你可能不知道,連老百姓日常的出行交通工具,未來(lái)都在猶太帝國的“統治”之下。

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  要了解“蘿卜快跑”,首先得知道它的來(lái)歷,說(shuō)起來(lái),它也算是出身名門(mén),是互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度公司旗下的杰作,至于為什么取名“蘿卜快跑”,可不是因為百度創(chuàng )始人李彥宏的英文名是R,而是巧妙地借用了“R”(機器人)的諧音,可謂是科技感十足。

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  “蘿卜快跑”的出現,最先感受到壓力的恐怕就是傳統的出租車(chē)行業(yè)了,要知道,出租車(chē)行業(yè)原本就面臨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)的激烈競爭,如今又殺出一個(gè)價(jià)格更低的“機器人”對手,可謂是雪上加霜,不少出租車(chē)司機紛紛感嘆,以前還能和網(wǎng)約車(chē)平臺的司機們拼一拼服務(wù)、拼一拼路線(xiàn),現在面對不知疲倦、成本更低的無(wú)人駕駛出租車(chē),實(shí)在是看不到什么希望,只能無(wú)奈選擇退出,甚至有出租車(chē)公司公開(kāi)表示,“巡游出租車(chē)已經(jīng)走到了生死存亡的邊緣”。

  的確,與冰冷的機器相比,血肉之軀的出租車(chē)司機們在體力和成本上都不占優(yōu)勢,網(wǎng)約車(chē)的出現,還可以說(shuō)是同行之間的競爭,而“蘿卜快跑”的到來(lái),則徹底改變了游戲規則,將競爭對手變成了機器,面對這樣的未來(lái),出租車(chē)司機們的擔憂(yōu)和焦慮可想而知。

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  各行業(yè)最大限度地“人工智能”是歷史必然,邏輯是科技進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級。

  如當年生活中好工種的“電表抄表員”“水表收費員”,淘汰是必然。

  ”蘿卜快跑”一出來(lái),網(wǎng)上就有人反映出租車(chē)群體的抗議場(chǎng)面,還說(shuō)是不敢拍照。,后面果然各路大神開(kāi)始搖旗吶喊。

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  社會(huì )的進(jìn)步往往是一個(gè)個(gè)有意或隨機的變化和變革集成的。“蘿卜快跑”顯然屬于且不可逆,無(wú)論所涉群體會(huì )付出多大代價(jià)。

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  “蘿卜快跑”犧牲的是最底層司機,無(wú)論我們承認不承認同不同情,也只能坦然面對。過(guò)去我們說(shuō)”勝利就會(huì )有犧牲〞,今天"進(jìn)步就會(huì )有代價(jià)”。

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  “蘿卜快跑”的資本構成,近日在網(wǎng)上瘋傳:

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  公共交通是限量的公共資源,掌控者為政府。“蘿卜快跑”肯定是未來(lái)方向,政府看的懂資本更懂。

  “蘿卜快跑”前期投資海量且還須輸得起,這就注定是資本盛宴,一般投資者連看菜譜的資格都沒(méi)有更別想上桌。

  “蘿卜快跑”一旦成功,也肯定會(huì )成功,且成都、上海等也在紛紛跟進(jìn)。那么后來(lái)的“蕃茄快跑”們也就不會(huì )出現,即使出現也是陪跑一陣子自行下場(chǎng)或慘淡經(jīng)營(yíng),任“蘿卜”霸跑。如“曹操專(zhuān)車(chē)”“萬(wàn)利叫車(chē)”對比“滴滴”……

  如果“蘿卜快跑”餐桌上坐的是國資或民族資本,本著(zhù)“肉燉爛了也在鍋里”,即使看著(zhù)出租和網(wǎng)約司機掙扎,或許反對的聲音也會(huì )小一點(diǎn)。

  畢竟,“取之于民用之于民”,還促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級,無(wú)可厚非。

  作為城市交通出行工具的民生工程,主要考慮便捷。一是方便,二是實(shí)惠。這種工具掌握在外資的手中,是不是存在信息安全和技術(shù)產(chǎn)權歸宿風(fēng)險?“蘿卜快跑”之所以能夠以如此低廉的價(jià)格吸引乘客,很可能是因為背后有雄厚的資本在為其“燒錢(qián)補貼”,這種策略在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)屢見(jiàn)不鮮,目的就是為了快速搶占市場(chǎng)份額,等到競爭對手被淘汰出局,擁有了絕對的市場(chǎng)定價(jià)權之后,再逐步提高價(jià)格,獲取豐厚的利潤。

  你以為這就完了?等壟斷市場(chǎng)后,下一個(gè)目標就是上市圈錢(qián)。

  產(chǎn)業(yè)升級本身是為了提高生產(chǎn)力和提升人民生活質(zhì)量。但研發(fā)技術(shù)和收益與外國人共享,還需要犧牲老百姓就業(yè)為代價(jià),在目前的就業(yè)形勢下,這場(chǎng)資本盛宴是不是有些吃相難看?

  當年滴滴的赴美資本盛宴之旅被多部委聯(lián)合調查攔下來(lái)了,今天的蘿卜快跑命運如何?讓我們拭目以待吧!

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